মানুষের উত্পাদন এবং জীবনে একটি অপরিহার্য এবং গুরুত্বপূর্ণ শক্তি সরবরাহকারী হিসাবে, অনেক মোটর ব্যবহারের সময় তীব্র উত্তাপ সৃষ্টি করবে, তবে তারা প্রায়শই কীভাবে সমাধান করতে পারে তা জানেন না, এবং আরও গুরুতরভাবে কেন তা জানেন না। মোটর দ্বারা উত্পাদিত তাপটি মোটরটির ব্যবহারের আগে প্রথমে ধরা উচিত।
আসুন মোটর কেন খুব গরম তা সাধারণ কারণগুলি একবার দেখে নিই।
1
স্টেটর এবং মোটরের রোটারের মধ্যে বায়ু ব্যবধান খুব সামান্য, যা স্টেটর এবং রটারের মধ্যে সহজেই সংঘর্ষের দিকে পরিচালিত করে।
মাঝারি এবং ছোট মোটরগুলিতে, বায়ু ব্যবধানটি সাধারণত 0.2 মিমি থেকে 1.5 মিমি হয়। যখন বায়ু ব্যবধান বড় হয়, একটি বৃহত্তর উত্তেজনা প্রবাহ বর্তমান প্রয়োজন, যা মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টরকে প্রভাবিত করে; যদি বায়ু ফাঁক খুব ছোট হয় তবে রটারটি ঘর্ষণ বা সংঘর্ষের বিষয় হতে পারে। সাধারণত, গুরুতর ভারবহন মিস্যালাইনমেন্ট এবং পরিচ্ছন্নতা এবং শেষ কভারের অভ্যন্তরীণ গর্তগুলির বিকৃতিজনিত কারণে, মেশিন বেসের বিভিন্ন শাফট কেন্দ্রগুলি, প্রচ্ছদটি কভার এবং রটারগুলি ঝাপিয়ে তোলে, যা সহজেই মোটরটিকে উত্তাপিত করতে বা এমনকি জ্বলতে পারে cause । যদি ভারবহনটি পরিধানযোগ্য হিসাবে পাওয়া যায় তবে এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। শেষ ক্যাপ বা ব্রাশ ধাতুপট্টাবৃত প্রতিস্থাপন। সহজ পদ্ধতিটি হ'ল একটি শেষ ক্যাপ .োকানো।
2
মোটরটির অস্বাভাবিক কম্পন বা আওয়াজ সহজেই মোটরটিকে গরম করে তোলে
এই পরিস্থিতি মোটর নিজেই সংঘটিত কম্পনের সাথে সম্পর্কিত, যার বেশিরভাগই রটারের দুর্বল গতিশীল ভারসাম্য, তেমনি দরিদ্র বিয়ারিংস, বাঁকানো শ্যাফ্ট, প্রান্তের ক্যাপগুলির বিভিন্ন খাদ কেন্দ্রগুলি, ঘাঁটিগুলি এবং রোটারগুলি, আলগা বন্ধনগুলির কারণে are , বা মোটর এবং অসম্পূর্ণ ইনস্টলেশন অসম ইনস্টলেশন ভিত্তি কারণটি যান্ত্রিক প্রান্ত থেকেও সঞ্চারিত হতে পারে, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুসারে বাদ দেওয়া উচিত।
3
ভারবহনটির অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপটি অবশ্যই মোটরটিকে উত্তাপিত করে। ভারবহন সাধারণত কাজ করে কিনা তা শ্রবণ ও তাপমাত্রার অভিজ্ঞতার দ্বারা বিচার করা যেতে পারে।
তাপমাত্রা স্বাভাবিক পরিসরের মধ্যে রয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ভারবহন প্রান্তটি পরীক্ষা করতে হাত বা থার্মোমিটার ব্যবহার করুন। আপনি ভারবহন বাক্সের সাথে যোগাযোগ করতে একটি শোনার রড (তামা রড )ও ব্যবহার করতে পারেন। আপনি যদি কোনও প্রভাব শুনতে পান তবে এর অর্থ হ'ল এক বা একাধিক বল চূর্ণ হতে পারে। একটি স্নোরিং শব্দটির অর্থ হল যে ভারবহনটির অপর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট রয়েছে। মোটরটি প্রতি 3,000 ঘন্টা একবারে 5,000 ঘন্টার মধ্যে পরিবর্তন করা উচিত।
