মোটর গরম হলে কী করবেন
মোটরটির পর্বের অপারেশন না করার কারণে প্রায় অর্ধেক মোটর পোড়া হয়
পর্যায়ের অভাবে প্রায়শই মোটর চালাতে ব্যর্থ হয় বা মোটরটির গতি ধীরে ধীরে শুরু হয়, বা গুঞ্জনাত্মক শব্দ থাকলে শক্তি বাড়বে। যদি শ্যাফ্টের লোডটি পরিবর্তন না করা হয়, মোটরটি একটি গুরুতর ওভারলোড অবস্থায় রয়েছে, এবং স্টেটর কারেন্ট রেটযুক্ত মানের 2 গুণ বা তারও বেশি পৌঁছে যাবে। মোটর উত্তপ্ত হয়ে উঠবে এমনকি অল্প সময়ের মধ্যে জ্বলে উঠবে। ফেজ অপারেশন না হওয়ার মূল কারণগুলি নিম্নরূপ:
(1) পাওয়ার লাইনে অন্যান্য সরঞ্জামগুলির ব্যর্থতার কারণে ওয়ান-ফেজ পাওয়ার ব্যর্থতা, লাইনের সাথে সংযুক্ত অন্যান্য তিন-পর্বের সরঞ্জামের পর্যায়ে অপারেশনের অভাব হবে।
(২) পক্ষপাত ভোল্টেজ বা দুর্বল যোগাযোগের জ্বলনের কারণে সার্কিট ব্রেকার বা কন্টাক্টরের এক ধাপ অনুপস্থিত।
(3) মোটর এর ইনকামিং লাইন বার্ধক্য, পরিধান, ইত্যাদি কারণে পর্ব ক্ষতি।
(4) মোটরের একটি ফেজ উইন্ডিং খোলা থাকে, বা জংশন বাক্সে একটি ফেজ সংযোগকারী আলগা হয়।
8
অন্যান্য অ যান্ত্রিক বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার কারণ
অন্যান্য অ যান্ত্রিক বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার কারণে মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধিও গুরুতর ক্ষেত্রে মোটর ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। যদি পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা বেশি থাকে তবে মোটরটিতে একটি ফ্যানের অভাব রয়েছে, পাখাটি অসম্পূর্ণ রয়েছে, বা ফ্যানের কভারটি অনুপস্থিত রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, কুলিং অবশ্যই বায়ুচলাচল নিশ্চিত করতে বাধ্য করা উচিত বা ব্লেডগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় মোটরের স্বাভাবিক অপারেশন গ্যারান্টিযুক্ত হতে পারে না।
সংক্ষেপে, মোটর ফল্ট পরিচালনার জন্য সঠিক পদ্ধতি অবলম্বন করতে আপনাকে অবশ্যই মোটর ত্রুটিগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং কারণগুলি, মূল কারণগুলি উপলব্ধি করতে হবে এবং নিয়মিত পরিদর্শন ও বজায় রাখতে হবে। এইভাবে, কম ঘুরে আসা যায়, সময় বাঁচানো যায়, ত্রুটিগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মূল করা যায় এবং মোটরটি চলমান অবস্থায় চলতে পারে। যাতে কর্মশালার স্বাভাবিক উত্পাদন নিশ্চিত করা যায়।
